RER A & RER B Renouvellement d'Appareils de Voie (RAV) et Renouvellement des Voies et du Ballast (RVB)

Description

Le présent accord-cadre a pour objet de définir les conditions et modalités relatives à la réalisation de travaux de : 1. Renouvellement d'Appareils de Voie (RAV), renouvellement des Voies et du Ballast (RVB) associés ; 2. Renouvellement des Voies et du Ballast (RVB). Ces travaux concernent les besoins des ligne A & B du RER du réseau RATP. Les travaux font l’objet d’un accord-cadre sans montant minimum et avec un montant maximum. L’accord cadre est attribué à plusieurs titulaires donnant lieu à une remise en concurrence à chaque survenance d’un besoin. Les modalités de remise en concurrence pour les marchés subséquents sont spécifiées dans le « marché accord cadre proprement dit ». Lot 1: Les travaux pouvant être réalisés dans le cadre de ce marché sont, notamment, les travaux suivants : Les travaux de nuit, pendant l’interruption du service voyageur, ou les travaux pendant une interruption totale de circulation (ITC +24h) comprennent notamment : • Le relevé des installations avant le chantier • L’installation de chantier • La sécurisation du chantier en ITC (traverses en croix, taquet, …) • L’approvisionnement du matériel neuf • Suivant la configuration des zones, le montage à blanc de l’appareil avec ou sans pelle. (Les zones de montage respectifs seront définies au titulaire lors de la visite préalable.) • Le chargement et déchargement des convois sur le lieu du chantier. • Le lorrytage des matières sur la ou les zones de chantier. • La pose du matériel neuf permettant de satisfaire à la description des installations projetées. • L’arrosage du ballast de la zone de coupe et de renouvellement des appareils. • RVB à 200mm ou 250 mm sous NIT ou plus suivant l’indication des documents de travaux. • La réalisation des connexions électriques (provisoires ou définitives) et des soudures aluminothermiques. • Le collage/décollage de JIC (après évaluation RATP) • La mise aux cotes de nivellement des appareils et de la voie renouvelée. • La remise en état des zones de montage et de stockage de matériel. Les travaux de jour comprennent notamment : • L’installation de chantier (y compris la préparation des zones de montage à blanc de l’appareil définies lors de la visite préalable) • Les travaux de préparation et de finition pouvant être exécutés pendant le service voyageurs, dans le respect des réglementations sécuritaires et techniques en vigueur ; • Suivant la configuration des zones, le montage à blanc de l’appareil avec ou sans pelle si une consignation caténaire est prévue ou zones de montage hors gabarit caténaire. (Les zones de montage respectifs seront définies au titulaire lors de la visite préalable.) • Sur le parc de Sucy, Marteau, Rueil, Massy-Palaiseau ou voies de garage à proximité du chantier, les opérations suivantes : o Le déchargement des trains de travaux et le chargement de ceux-ci. Le déchargement des trains de travaux devra être effectué par le titulaire chaque jour lorsque nécessaire o Le chargement du ballast neuf et déchargement du ballast usagé du train de travaux effectués avec la pelle du titulaire o L’arrosage des wagons plats de ballast (matériel fourni par le titulaire : pompes ; tuyaux etc …) o Des cuves seront remplies par la RATP destinées à l’arrosage de la zone du RVB. o Le montage des panneaux de voie provisoires suivant la méthode de pose retenue par le titulaire. o Le montage à blanc des éléments neufs et provisoires (ainsi que le démontage des vieux éléments). o Le tri et rangement des matériaux déposés aux endroits préalablement définis par le chef de parc. o Toutes les matières, valorisables ou non, sont la propriété de la RATP (pour le secteur RER B). o L’évacuation et mise en décharge des matériels et matériaux non ferreux, (pour le secteur RER A) o Nettoyage des wagons en fin de chantier. Conformément à l’article R.2161-23 du CCP, la RATP pourra attribuer le marché sur la base des offres initiales sans négociation