Rectificatif n°1 à Avis Périodique Indicatif (publicité préalable) relatif au projet AFSB (Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux)

Description

Le rectificatif présente les marchés principaux d'ouvrage d'art et de génie civil du projet : - Le marché GCOA2 : Travaux sur le secteur Villenave d'Ornon (OA, Ecrans acoustiques, plateforme, VRD, Assainissements, Voie, Quais, Ouvrages Hydrauliques, Passerelle) - Le marché GCOA6 : Travaux sur le secteur Bègles-Hourcade (Ecrans, Saut De Mouton, Estacades, Plateforme, VRD, Assainissements, Voie, Quais, Passerelle) - Le marché GCOA7 : Travaux sur le secteur de Cadaujac (Ouvrages d’art, ouvrages hydrauliques, Plateforme, VRD, Assainissements, Quais, Ecrans, MSO) - Le marché GCOA8 : Travaux sur le secteur de St Médard (Ouvrages d’art, ouvrages hydrauliques, Plateforme, VRD, Assainissements, Halte, Ecrans, MSO) Ainsi que les marchés secondaires : - Le marché VRD_PEM : Travaux sur le secteur de Cadaujac – St Médard (Voiries latérales, rétablissements, superstructures des PEM) - Le marché GCOA11 : Pont Route Rocade - Le marché GCOA5 (Ponts rail Genets et 8 mai) - Le marché GCOA10 (GC Tranchée Begles) - Le marché GCOA3 (Pont Route des Marguerites) - Le marché GCOA9 (Passerelles) Pour rappel : Le projet AFSB (Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux) s’inscrit dans le cadre de l’arrivée du GPSO (LGV Bordeaux-Toulouse & LGV Bordeaux-Dax). Le projet AFNT (Aménagement Ferroviaires au Nord de Toulouse) est mené parallèlement et présente de nombreuses similitudes avec AFSB. Les opérations du projet AFSB (ligne 640 000) conduiront à un remaniement des caténaires 1,5kV au Sud de Bordeaux sur environ 14 km afin : - D’accueillir les raccordements futurs des projets de lignes nouvelles à grande vitesse (GPSO) ; - Adapter l’infrastructure pour permettre le développement du trafic régional (TER, RER Métropolitain & FRET) et ainsi permettre l’augmentation de capacité et de sillons ; - Améliorer la sécurité des circulations ferroviaires, routières et piétonnes au droit des passages à niveau existants. Ces aménagements ferroviaires consisteront à créer une 3ème voie de Bègles à St-Médard d’Eyrans (V1F), et une 4ème voie d’évitement au niveau des gares (VE). Les caténaires des voies existantes seront entièrement remaniées et les 6 passages à niveaux existants seront supprimés. Quatre gares sont concernées par le projet et ces haltes seront entièrement remaniées : - Bègles ; - Villenave d’Ornon ; - Cadaujac ; - St-Médard d’Eyrans. Les TGV partant de Bordeaux vers le sud emprunteront 14km de ligne aménagée sur la plateforme existante. Le futur raccordement du GPSO se situera après la gare de St-Médard d’Eyrans en extrémité du projet AFSB. La phase réalisation débutera fin 2023 pour se terminer en mai 2032. Le projet concerne environ 14km de ligne existante, du PK 0+000 au PK 13+900.