Parking vélos - Accord-cadre multi-attributaires de fourniture et pose de consignes à vélos et abris ouverts

Description

Le Groupe RATP est l’un des leaders mondiaux du transport urbain de voyageurs. Dans un contexte de forte évolution des pratiques de mobilités des habitants franciliens, l’entreprise s’engage à proposer une offre de produits et de services répondant toujours mieux à leurs besoins et à leurs attentes. Pour y parvenir, la RATP développe et renforce depuis plusieurs années ses liens avec plusieurs partenaires du monde des transports et de la mobilité urbaine. Cette démarche s’inscrit dans l’ambition du Groupe RATP de mettre « l’excellence au service d’une ville plus humaine » afin de rendre la ville plus citoyenne et durable. En plus d’un contexte en forte évolution, la RATP s’inscrit dans le respect de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et développe, des stationnements sécurisés pour les vélos sur les gares (métro, RER et routières) dont elle est propriétaire et qui seront déterminées par décret. Par ailleurs, Île-de-France Mobilités a adopté en février 2020 un nouveau Schéma Directeur du Stationnement Vélos dont l’objectif phare est de passer de 20 000 à 100 000 places de stationnement vélo à l’horizon 2030, avec une déclinaison en deux temps : - en 2025, la totalité des gares dotées d’une offre en libre-accès, dont 50% avec une offre en stationnement sécurisé, - en 2030, la totalité des gares avec du stationnement sécurisé. Dans ce contexte, la RATP est engagée dans la création de stationnements sécurisés à proximité des gares dont elle est propriétaire. Les modalités de ce développement sont encadrées par des marchés qui concernent chacun une ou plusieurs tranches de financement. Le présent marché concerne l’exécution d’un ensemble de tranches de financement pour la mise en place de ces stationnements sécurisés. Lot 1: Il s’agit d’un accord-cadre multi-attributaires à bons de commande avec montants minimum et maximum. Le montant nominal est calculé sur la base de 40 sites et 5 000 places intégrés dans les consignes à vélos fermées et sécurisées, et d’abris ouverts en libre-accès. Le montant minimum correspond au montant des prestations, minoré de 60% (montant nominal -60%). Le montant maximum correspond au montant des prestations, majoré de 30% (montant nominal +30%). L’attribution de l’accord-cadre sera réalisée sous forme de podium. La répartition du montant minimum et maximum entre les titulaires se fera en fonction du classement final des offres technico financières. L’accord-cadre comprend notamment les études d’exécution et les travaux associés suivants : - Réalisation des études PRO puis d’EXE des emplacements étudiés en faisabilité par la RATP (plan, notice, note de calcul…), - Rédaction, constitution des différents dossiers, documents et formulaires de type CERFA, de demandes d’autorisations administratives, pour le compte du Maître d’Ouvrage (déclaration préalable, établissement du permis de construire, présentation auprès des Architectes des Bâtiments de France, etc.), - Établissement de toutes autres demandes d’autorisations visant le parfait déroulement de l’installation des consignes et abris à vélos : autorisation d’occupation temporaire du domaine public (AOT, DICT, etc.), arrêtés de circulation, interdiction de stationnement, etc., - Suivi de l’instruction de ces dossiers de demandes d’autorisation auprès des services des collectivités, - Intégration dans l’environnement urbain immédiat des consignes et abris à vélos, - Acheminement, manutention, levage des matériaux et matériels, sur chacun des sites, avec des moyens appropriés, - Identification, signalisation, sécurisation de la zone d’installation de chantier (pose de panneaux, balisage, signalétique, information au public), durant toute la phase d’intervention, et ce jusqu’à la remise d’ouvrage, - Fourniture et pose de consignes équipées et abris ouverts de dimensionnements variés, - Fourniture et pose des racks et des arceaux de stationnement des vélos, ainsi que des équipements (kit de réparation, station de gonflage, casiers de rechargement pour VAE (Vélo à Assistance Électrique), captage à la place, équipements de sécurité tels que vidéoprotection, BAES, CPAU…), - Éclairage des consignes et abris, via une alimentation énergétique autonome par rapport aux gares et stations, - Nettoyage de chacun des sites après l’installation des consignes et abris, - Récupération des déchets et emballages, - Repli des installations de chantier, - Signalétique extérieure des parkings depuis les rues voisines par la pose de panneaux, mâts de signalisation à la charte IDFM. Les prestations ci-dessous ne sont pas comprises dans le marché : - Exploitation des consignes fermées sécurisées, - Exploitation des abris ouverts, - Maintenances des consignes et abris et pièces de rechange, - Ensemble des prestations SI-SE, - Contrôle d’accès : installation des contrôles d’accès (lecteur de badge, accès par digicode, clé contact etc.), système informatique (Boitier/Pc) etc., - Exploitation des images de vidéoprotection, - Exploitation des données liées au système de détection à la place, - Vérification et maintenance des extincteurs. Ces prestations relèveront du marché « Exploitation des consignes et abris – SISE » et seront réalisées par le titulaire de ce marché au deuxième trimestre 2025. Une fois le titulaire du marché désigné, une réunion de coordination sera programmée entre le titulaire du présent marché et le titulaire du marché « Exploitation des consignes et abris – SISE ». CTA : E45 - Construction métallique. Conformément à l’article R.2161-23 du CCP, la RATP pourra attribuer le marché sur la base des offres initiales sans négociation. La durée indiquée en II.2.7. peut varier de plus ou moins 3 mois. Elle sera indiquée dans le DCE final.