Transport services (excl. Waste transport)

Description

Rigspolitiet udbyder på vegne af Den Nationale Operative Stab (NOST) en rammeaftale på transport af kritiske varer under pandemien COVID-19, herunder værnemidler mv. for at sikre forsyningssikkerheden for det kritiske gods indtil leveringssituationen med leverandørerne igen er normaliseret. Rammeaftalen omfatter A-Z håndtering af ordrer fra klarmelding til endelig levering. Aftalen har beredskabsmæssig karakter og vil blive anvendt i tilfælde af, at de sædvanlige forsyningsveje ikke kan genoprettes inden for aftalens løbetid. Ordregivers oplysninger om forventet mængde på rammeaftalen er baseret på ordregivers bedste skøn, men er grundet aftalens afhængighed af de sædvanlige forsyningskilder meget svær at forudse. Aftalen indgås af Rigspolitiet på vegne af Den Nationale Operative Stab (NOST). Alle Danmarks regioner, kommuner og samtlige ministerområder med underliggende styrelser, er imidlertid berettiget til at anvende aftalen til indkøb af leverancer på aftalens vilkår. Rigspolitiet udbyder på vegne af Den Nationale Operative Stab (NOST) en rammeaftale på transport af kritisk udstyr, medicin, værnemidler mv. under pandemien COVID-19. Den Nationale Operative Stab består af Rigspolitiet, Forsvarskommandoen og Beredskabsstyrelsen. I forbindelse med pandemien COVID-19 har NOST nedsat National Samfundsrobusthed (NSR). Udbuddet omfatter NOST-NSRs transporter af kritisk udstyr indtil leveringssituationen på markedet igen er normaliseret. Rammeaftalen skal sikre NOST-NSR 100 % kontrol under hele transporten. Under normale forhold er indkøb af bl.a. medicin og værnemidler decentraliseret i de 5 danske regioner. Med udbruddet af COVID-19 og nedlukning af grænser, cancellering af normale rutefly, samt et eksploderet behov for værnemidler, har NOST- NSR været nødsaget til at tage en koordineret styring af opgaven omkring at sikre forsyningskæden. Rammeaftalen omfatter A-Z håndtering af ordrer fra klarmelding til endelig levering, herunder inkluderet, men ikke begrænset til: 1) Ordre-opfølgningssystem med fuld gennemskuelighed og opdatering 2) Al transport – værende sig både chartring af fragtfly, direkte IATA- sendinger, søfragt både fulde containere og stykgods, distribution i Danmark til centrallagre, samt 3) ad hoc sendinger, og lagerhåndtering herunder sortering af ordre til de enkelte regioner. Det er et krav, at leverandøren kan håndtere Ab fabrik forsendelser i de af aftalen omfattede lande under egen repræsentation, i form af lokale kontorer, og det vil være leverandørens ansvar, at sikre kontinuerlighed og samarbejde med de lokale myndigheder, herunder sikre slot-tider, indmeldelse til toldmyndigheder etc. Primær transport er air charter fra Kina til Danmark, men forventning om, at hvis den nuværende udvikling fortsætter, vil en stor del af mængden kunne flyttes over på søfragt og med knap så markant et tidspres. Derudover kan transporten også omfatte landene Sydkorea, Japan, Vietnam, Thailand, Singapore og Malaysia. Der henvises i øvrigt til udbudsmaterialet, for nærmere beskrivelse af udbuddet og opgaven.