RER A / RER B – Accord-cadre Renouvellement des Longs Rails Soudés (LRS)

Description

La présente consultation, en procédure négociée, a donc pour objet la mise en place d'un accord-cadre pour des travaux de renouvellement de longs rails soudés (LRS). Cette consultation fait l’objet de deux lots : Le premier lot concerne uniquement les besoins de la ligne A du RER du réseau RATP. Le second lot concerne uniquement les besoins de la ligne B du RER du réseau RATP. Les travaux font l’objet d’un accord-cadre sans montant minimum et avec un montant maximum. L’accord cadre est attribué à plusieurs titulaires donnant lieu à une remise en concurrence à chaque survenance d’un besoin. Les modalités de remise en concurrence pour les marchés subséquents sont spécifiées dans le « marché accord cadre proprement dit ». Lot 1: RER A Il s’agit d’un accord-cadre à marchés subséquents sans montant minimum et avec un montant maximum de 10 000 000,00 €. Cet accord-cadre est attribué à 7 titulaires maximums qui sont remis en concurrence à chaque survenance d’un besoin. Le marché comprend, notamment, les travaux suivants : En travaux de nuit, pendant l’interruption du service voyageur : - Le relevé des installations avant le chantier ; - L’installation de chantier ; - L’approvisionnement des matériels neufs ; - Le chargement et déchargement des convois sur le lieu du chantier ; - Le lorrytage des matières sur la ou les zones de chantier ; - La pose des matériels neufs permettant de satisfaire à la description des installations projetées ; - La réalisation des connexions électriques (provisoires ou définitives) et des soudures aluminothermiques ; - La libération des rails ainsi que l’incorporation des appareils ; - La remise en état des zones de montage et de stockage de matériel. - La pose de Longs Rails Soudés. - Les travaux préparatoires aux déchargements (le cas échéant) - Le régalage du ballast - Le butonnage - la mise en place de piécelles - la mise en place de selles support - La consolidation d’attaches - Le nettoyage complet des zones de chantier en fin d’intervention En travaux de jour : - L’installation de chantier ; - Le montage à blanc éventuel des appareils avec ou sans pelle ; - Sur le parc de Massy-Palaiseau, les opérations suivantes : Le déchargement des trains de travaux et le chargement de ceux-ci. Le déchargement des trains de travaux devra être effectué par le titulaire chaque jour lorsque nécessaire (à minima chaque journée suivant une nuit de travail avec utilisation d’un train de travaux), Le tri et rangement des matériaux déposés aux endroits préalablement définis par le chef de parc, Le nettoyage des wagons en fin de chantier. Le contrat est consultable sur demande écrite adressée à : helena.brunel@ratp.fr. La copie du contrat sera occultée des mentions couvertes par les secrets protégés par la loi, sera envoyée à l'adresse indiquée. Lot 2: RER B Il s’agit d’un accord-cadre à marchés subséquents sans montant minimum et avec un montant maximum de 3 200 000,00 €. Cet accord-cadre est attribué à 5 titulaires maximums qui sont remis en concurrence systématiquement à chaque survenance d’un besoin. Le marché comprend, notamment, les travaux suivants : En travaux de nuit, pendant l’interruption du service voyageur : - Le relevé des installations avant le chantier ; - L’installation de chantier ; - L’approvisionnement des matériels neufs ; - Le chargement et déchargement des convois sur le lieu du chantier ; - Le lorrytage des matières sur la ou les zones de chantier ; - La pose des matériels neufs permettant de satisfaire à la description des installations projetées ; - La réalisation des connexions électriques (provisoires ou définitives) et des soudures aluminothermiques ; - La libération des rails ainsi que l’incorporation des appareils ; - La remise en état des zones de montage et de stockage de matériel. - La pose de Longs Rails Soudés. - Les travaux préparatoires aux déchargements (le cas échéant) - Le régalage du ballast - Le butonnage - la mise en place de piécelles - la mise en place de selles support - La consolidation d’attaches - Le nettoyage complet des zones de chantier en fin d’intervention En travaux de jour : - L’installation de chantier ; - Le montage à blanc éventuel des appareils avec ou sans pelle ; - Sur le parc de Massy-Palaiseau, les opérations suivantes : Le déchargement des trains de travaux et le chargement de ceux-ci. Le déchargement des trains de travaux devra être effectué par le titulaire chaque jour lorsque nécessaire (à minima chaque journée suivant une nuit de travail avec utilisation d’un train de travaux), Le tri et rangement des matériaux déposés aux endroits préalablement définis par le chef de parc, Le nettoyage des wagons en fin de chantier. Le contrat est consultable sur demande écrite adressée à : helena.brunel@ratp.fr. La copie du contrat sera occultée des mentions couvertes par les secrets protégés par la loi, sera envoyée à l'adresse indiquée.