A 4 FBE AS Wilsdruff-AS DD-Neustadt; Los 1: BOL-BÜ; Los 2: SiGeKo

Description

Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um die Sanierungsmaßnahme im Bereich der Fahrbahn BAB A4 Aachen-Görlitz, zwischen der AS Wilsdruff und der AS Dresden-Neustadt. Das Bauvorhaben gliedert sich in zwei Teilabschnitte, den Ostabschnitt und den Westabschnitt. Der Ostabschnitt in FR Aachen beginnt westlich der Elbebrücke (BW 15) bei km 9,14 und endet vor dem Autobahndreieck (AD) Dresden-West bei km 11,15. Der Westabschnitt erstreckt sich in FR Görlitz von der AS Wilsdruff über 3,40 km bis zum AD Dresden West (km 15,09 - 18,49). Los 1 - A4 FBE AS Wilsdruff - AS DD-Neustadt BOL/BÜ Los 2 - A4 FBE AS Wilsdruff - AS DD-Neustadt SiGeKo Lot 1: BOL/BÜ Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um die Sanierungsmaßnahme im Bereich der Fahrbahn BAB A4 Aachen-Görlitz, zwischen der AS Wilsdruff und der AS Dresden-Neustadt. Das Bauvorhaben gliedert sich in zwei Teilabschnitte, den Ostabschnitt und den Westabschnitt. Los 1 - BOL/BÜ -Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 8 und Lph 9 gemäß § 47 HOAI 2021 i. V. m. Anlage 13, Ziffer 13.1; -Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph 8 und Lph 9 gemäß § 43 HOAI 2021 i. V. m. Anlage 12, Ziffer 12.1; -Örtliche Bauüberwachung bei Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerken als Besondere Leistung gemäß HOAI 2013 Anlage 13, Ziffer 13.1 zu § 47Absatz 2 und Anlage 12, Ziffer 12.1 zu § 43 Absatz 4; Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche. Im Zuge des Bauvorhabens wird die vorhandene Betonfahrbahn (ca. 27 cm im Ostabschnitt und ca. 30 cm im Westabschnitt) ausgebaut und in Asphaltbauweise (Deck-, Binder- und Tragschicht) auf der vorhandenen Asphalttragschicht (ca.12 cm im Ostabschnitt und ca.15 cm im Westabschnitt) erneuert. Die vorhandenen Entwässerungsrinnen und Ablaufbuchten inkl. Borde sind auszutauschen. Die Straßenabläufe werden nicht erneuert, jedoch sind die Abdeckungen höhenmäßig anzupassen. Die Bankette sind aufgrund der Eingriffe beidseitig wiederherzustellen. Die Fahrbahn erhält eine Folienmarkierung. Die vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme (FRS) am rechten Fahrbahnrand werden ausgetauscht. Die FRS im Mittelstreifen verbleiben im Bestand. Im Zuge der Baumaßnahme ist die Asphaltdeckschicht der Bauwerke im Ostabschnitt A-BW 17 und 18 sowie im Westabschnitt A-BW 22 zu erneuern. Im Ostabschnitt wird im Bereich der AS Dresden-Altstadt, RF Görlitz eine provisorische Auffahrt hergestellt, um einen Beschleunigungsstreifen zu gewährleisten. Hierfür wird die Auffahrt der AS DD-Altstadt temporär gesperrt. Im Westabschnitt wird der Beschleunigungsstreifen auf einer Länge von ca. 70 m provisorisch verbreitert. Weiterhin sind in der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" (Süd) die Ein- und Ausfahrbereiche und die Schwerlastdurchfahrt in Asphaltbauweise zu erneuern. Hierfür wird die Tank- und Rastanlage temporär vollgesperrt. Für die Sanierung der Ein- und Ausfahrbereiche sind eine provisorische Ein- und Ausfahrt herzustellen, um die Zufahrt zur Tank- und Rastanlage zu gewährleisten. Folgende Instandsetzungsleistungen sind zusätzlich am Bauwerk 17 und 18Ü1 vorgesehen: - Mittel- und Außenkappe Schrammbordsanierung BW 17 - Säubern der Auflagerbank BW 17 - Sanierung horizontale und vertikale Fugenabdichtung zwischen Überbau und Kammerwand BW 17 - Instandsetzung Verblendung Flügelwände BW 17 - Ergänzung Böschungstreppe an BW 18Ü1 Weiterhin wird an den Verkehrszeichenträgern BW18VK1r und BW17VT4r im Ostabschnitt die Fußplattenunterstopfungen aus Mörtel ausgebaut und regelkonform wiederhergestellt. Im Westabschnitt sind die Mörtelunterstopfungen an der Stielverankerung der Verkehrszeichenbrücken BW20VB2l, BW20VB1l, BW20VBA1l, BW20VK1l, BW20VK0 zu erneuern. Die anrechenbaren Kosten sind in den anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlage enthalten. Die Leistungen der Bauüberwachung werden als Besondere Leistungen vergütet. Die Maßnahme ist in mehrere Verkehrsführungsphasen gegliedert. Beide Abschnitte werden in Teilbauabschnitten bzw. in Baufeldern abgewickelt. Im Ostabschnitt wird der Verkehr in Verkehrsführung 4+2 (Regelplan DII5a und b) und 5+1 (Regelplan DII/6a und 6b) in Phase E2 geführt. Hierfür wird eine neue provisorische Mittelstreifenüberfahrt hergestellt. Im Westabschnitt wird der Verkehr in einer Verkehrsführung 4+2 (Regelplan DII5a und b) abgewickelt. Für die Gussasphaltarbeiten wird die Verkehrsführung temporär auf eine 4+1 (Regelplan DIV/1l) reduziert. Folgende Einzelmaßnahmen sind Bestandteil der Maßnahme (Errichtung in mehreren Bauabschnitten): - Einrichten, Vorhalten und Rückbauen der Verkehrsführungen unter Berücksichtigung der ASR 5.2 - zeitweise Sperrung Auffahrt AS Dresden-Altstadt, RF Görlitz - zeitweise Vollsperrung AS Dresden-Altstadt, RF Aachen - zeitweise Vollsperrung der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" im Westabschnitt - Herstellen provisorische Ein- und Ausfahrt zur Tank- und Rastanlage im Westabschnitt - Herstellen/Rückbauen der neuen Mittelstreifenüberfahrt im Ostabschnitt - Öffnen/Schließen der vorhandenen Mittelstreifenüberfahrten in beiden Abschnitten - Rückbau/Herstellen Entwässerungsanlagen - Rückbau Betonfahrbahn einschl. Bankette - Instandsetzungsarbeiten an BW 17 - Ergänzung Böschungstreppe BW 18Ü1 - Einbauen neuer Oberbau in Asphaltbauweise - Herstellen der Gussasphaltdeckschicht inkl. Profilausgleich an den Bauwerken - Herstellen Schwerlastdurchfahrt der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" im Westabschnitt - Herstellen Fugen, Bankette, Komplettierung - Herstellen dauerhafte Markierung aus Folie - Herstellen Fahrzeugrückhaltesysteme am rechten Fahrbahnrand Lot 2: SiGeKo Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um die Sanierungsmaßnahme im Bereich der Fahrbahn BAB A4 Aachen-Görlitz, zwischen der AS Wilsdruff und der AS Dresden-Neustadt. Das Bauvorhaben gliedert sich in zwei Teilabschnitte, den Ostabschnitt und den Westabschnitt. Los 2 - Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) - gemäß BaustellV Die Leistungen des Auftragnehmers umfassen die erforderlichen Abstimmungs- und Arbeitsgespräche. Im Zuge des Bauvorhabens wird die vorhandene Betonfahrbahn (ca. 27 cm im Ostabschnitt und ca. 30 cm im Westabschnitt) ausgebaut und in Asphaltbauweise (Deck-, Binder- und Tragschicht) auf der vorhandenen Asphalttragschicht (ca.12 cm im Ostabschnitt und ca.15 cm im Westabschnitt) erneuert. Die vorhandenen Entwässerungsrinnen und Ablaufbuchten inkl. Borde sind auszutauschen. Die Straßenab-läufe werden nicht erneuert, jedoch sind die Abdeckungen höhenmäßig anzupassen. Die Bankette sind aufgrund der Eingriffe beidseitig wiederherzustellen. Die Fahrbahn erhält eine Folienmarkierung. Die vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme (FRS) am rechten Fahrbahnrand werden ausgetauscht. Die FRS im Mittelstreifen verbleiben im Bestand. Im Zuge der Baumaßnahme ist die Asphaltdeckschicht der Bauwerke im Ostabschnitt A-BW 17 und 18 sowie im Westabschnitt A-BW 22 zu erneuern. Im Ostabschnitt wird im Bereich der AS Dresden-Altstadt, RF Görlitz eine provisorische Auffahrt hergestellt, um einen Beschleunigungsstreifen zu gewährleisten. Hierfür wird die Auffahrt der AS DD-Altstadt temporär gesperrt. Im Westabschnitt wird der Beschleunigungsstreifen auf einer Länge von ca. 70 m provisorisch verbreitert. Weiterhin sind in der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" (Süd) die Ein- und Ausfahrbereiche und die Schwerlastdurchfahrt in Asphaltbauweise zu erneuern. Hierfür wird die Tank- und Rastanlage temporär vollgesperrt. Für die Sanierung der Ein- und Ausfahrbereiche sind eine provisorische Ein- und Ausfahrt herzustellen, um die Zufahrt zur Tank- und Rastanlage zu gewährleisten. Folgende Instandsetzungsleistungen sind zusätzlich am Bauwerk 17 und 18Ü1 vorgesehen: - Mittel- und Außenkappe Schrammbordsanierung BW 17 - Säubern der Auflagerbank BW 17 - Sanierung horizontale und vertikale Fugenabdichtung zwischen Überbau und Kammerwand BW 17 - Instandsetzung Verblendung Flügelwände BW 17 - Ergänzung Böschungstreppe an BW 18Ü1 Weiterhin wird an den Verkehrszeichenträgern BW18VK1r und BW17VT4r im Ostabschnitt die Fußplattenunterstopfungen aus Mörtel ausgebaut und regelkonform wiederhergestellt. Im Westabschnitt sind die Mörtelunterstopfungen an der Stielverankerung der Verkehrszeichenbrücken BW20VB2l, BW20VB1l, BW20VBA1l, BW20VK1l, BW20VK0 zu erneuern. Die anrechenbaren Kosten sind in den anrechenbaren Kosten der Verkehrsanlage enthalten. Die Leistungen der Bauüberwachung werden als Besondere Leistungen vergütet. Die Maßnahme ist in mehrere Verkehrsführungsphasen gegliedert. Beide Abschnitte werden in Teilbauabschnitten bzw. in Baufeldern abgewickelt. Im Ostabschnitt wird der Verkehr in Verkehrsführung 4+2 (Regelplan DII5a und b) und 5+1 (Regelplan DII/6a und 6b) in Phase E2 geführt. Hierfür wird eine neue provisorische Mittelstreifenüberfahrt hergestellt. Im Westabschnitt wird der Verkehr in einer Verkehrsführung 4+2 (Regelplan DII5a und b) abgewickelt. Für die Gussasphaltarbeiten wird die Verkehrsführung temporär auf eine 4+1 (Regelplan DIV/1l) reduziert. Folgende Einzelmaßnahmen sind Bestandteil der Maßnahme (Errichtung in mehreren Bauabschnitten): - Einrichten, Vorhalten und Rückbauen der Verkehrsführungen unter Berücksichtigung der ASR 5.2 - zeitweise Sperrung Auffahrt AS Dresden-Altstadt, RF Görlitz - zeitweise Vollsperrung AS Dresden-Altstadt, RF Aachen - zeitweise Vollsperrung der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" im Westabschnitt - Herstellen provisorische Ein- und Ausfahrt zur Tank- und Rastanlage im Westabschnitt - Herstellen/Rückbauen der neuen Mittelstreifenüberfahrt im Ostabschnitt - Öffnen/Schließen der vorhandenen Mittelstreifenüberfahrten in beiden Abschnitten - Rückbau/Herstellen Entwässerungsanlagen - Rückbau Betonfahrbahn einschl. Bankette - Instandsetzungsarbeiten an BW 17 - Ergänzung Böschungstreppe BW 18Ü1 - Einbauen neuer Oberbau in Asphaltbauweise - Herstellen der Gussasphaltdeckschicht inkl. Profilausgleich an den Bauwerken - Herstellen Schwerlastdurchfahrt der Tank- und Rastanlage "Dresdner Tor" im Westabschnitt - Herstellen Fugen, Bankette, Komplettierung - Herstellen dauerhafte Markierung aus Folie - Herstellen Fahrzeugrückhaltesysteme am rechten Fahrbahnrand An dem A-BW 22 TBW1 erfolgt der Kappenneubau der Mittelkappe sowie der Außenkappe mit Erneuerung der Abdichtung im Kappenbereich. Weiterhin werden die Geländer erneuert. An der Unterseite des Überbaus/Widerlagers erfolgt eine Betonsanierung.