Erfassung und Darstellung der Bestandsanlagen, Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main

Description

Erfassung und Darstellung der Bestandsanlagen mittels LiDAR als Voraussetzung der ETCS Einführung sowie die Schaffung einer digitalen Plattform als Grundlage für die Automatisierung im Bahnberieb Lot 1: Gemäß EU-Verordnung 1315/2013 (TEN-VO) sollen die EU-Mitgliedstaaten alle EU-Kernnetzkorridore mit dem europäischen Zugsicherungssystem European Train Control Sys-tem (ETCS) bis 2030 ausrüsten. Die Erfüllung der EU-Vorgabe ermöglicht auch die Umsetzung der Zielstellungen für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb, wie z.B. Erhöhung der Betriebsstabiliät, zeitliche Minimierung der Migrationsphase, Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs angesichts der demographischen Herausforderungen und Abkündigung eines Altsystems sowie die Schaffung einer digitalen Plattform als Grundlage für die Automatisierung im Bahnbetrieb. Als Grundlage für die spätere Planung nach der BIM-Methodik ist die digitale gleisgebundene Erfassung der planungsrelevanten Infrastruktur (Befahrung mit Laserscanner- und Kameraeinsatz) zur Erzeugung einer georeferenzierten dreidimensionalen eingefärbten Punktwolke, Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main ((Strecke 2690) beginnt in Köln-Steinstraße (km 9,158) und endet in Frankfurt am Main Stadion (km 173,571)). durchzuführen. Die planungsrelevanten Objekte müssen gebildet, benannt und mit Attributen versehen werden. Lot 1: Gemäß EU-Verordnung 1315/2013 (TEN-VO) sollen die EU-Mitgliedstaaten alle EU-Kernnetzkorridore mit dem europäischen Zugsicherungssystem European Train Control Sys-tem (ETCS) bis 2030 ausrüsten. Die Erfüllung der EU-Vorgabe ermöglicht auch die Umsetzung der Zielstellungen für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb, wie z.B. Erhöhung der Betriebsstabiliät, zeitliche Minimierung der Migrationsphase, Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs angesichts der demographischen Herausforderungen und Abkündigung eines Altsystems sowie die Schaffung einer digitalen Plattform als Grundlage für die Automatisierung im Bahnbetrieb. Als Grundlage für die spätere Planung nach der BIM-Methodik ist die digitale gleisgebundene Erfassung der planungsrelevanten Infrastruktur (Befahrung mit Laserscanner- und Kameraeinsatz) zur Erzeugung einer georeferenzierten dreidimensionalen eingefärbten Punktwolke, Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main ((Strecke 2690) beginnt in Köln-Steinstraße (km 9,158) und endet in Frankfurt am Main Stadion (km 173,571)). durchzuführen. Die planungsrelevanten Objekte müssen gebildet, benannt und mit Attributen versehen werden.