STYR-E22 Rammeaftale - Levering af styreapparater til trafiksignalanlæg

Description

Rammeaftalen består af følgende tre hovedelementer: 1. Levering af styreapparater til trafiksignalanlæg 2. Levering af detekterings- og lydsignaludstyr, samt 3. Installation, drift og vedligehold af styreapparater samt detekterings- og lydsignaludstyr, herunder tillige: * Levering af reservedele, * Overdragelse af drifts- og vedligeholdsopgaven, inklusive oplæring, og * Hotline service efter endt drifts- og vedligeholdsperiode -- To leverandører vil blive inkluderet i rammeaftalen. -- Vejdirektoratet vil i aftalens løbetid foretage direkte tildeling af de konkrete bestillinger for levering af styreapparater (bestillinger) i forholdet 2:1, således at Vejdirektoratet vil indkøbe ydelser hos Leverandør 1 svarende til den dobbelte værdi af ydelser indkøbt hos Leverandør 2. -- Se yderligere detaljer under Del II.2.4.) og Del IV.1.3). Lot 1: Rammeaftalen for levering af styreapparater til trafiksignalanlæg indgår som del af et større transformationsprojekt på Vejdirektoratets (VD) signalområde kaldet ”Fremtidens Trafiksignaler i VD”. - Projektet har blandt andet til formål at optimere den samlede økonomi for VD’s signaludstyr, forbedre trafikafviklingen, samt forberede signalsystemet til fremtiden i forhold til ny IT-arkitektur og bedre IT-sikkerhed mv., ligesom det er et centralt element i den nye strategi, at VD skal være uafhængige af de oprindelige leverandører i forhold til drift og vedligehold af signaludstyret. - Som led heri har projektet udpeget følgende tre ønskede hovedgevinster: * Sikre bedre kvalitet og reduktion af implementeringstid ved programmeringer * Forbedrede arbejdsgange og funktionalitet ved styring og overvågning * Reduktion af tidsforbrug til styring og overvågning - Mere konkret betyder det, at nye styreapparater skal kunne afvikle programkode fra programmet LISA, ligesom der stilles krav om OCIT-kommunikation, så eksisterende overvågningssystemer kan udfases med henblik på at sikre en ensartet overvågning og styring af alle trafiksignalanlæg. - VD har på denne baggrund valgt at opdele indkøb på signalområdet mere end tidligere, således at der fremover vil være: * En kontrakt for levering af nyt OCIT-baseret SCADA-system, * En rammeaftale for levering af styreapparater til trafiksignalanlæg, og herunder detekterings- og lydsignaludstyr * Særskilt håndtering af programmering (fremover i LISA), samt * Særskilt håndtering af netværksinfrastruktur, inklusive modems til styreapparaterne De sidste to ydelser har hidtil været en del af selve VD’s styreapparatsindkøb, men fremover vil de blive leveret som bygherreleverancer. Endelig vil også håndtering af drift og vedligehold af signaludstyret overgå til en særskilt kontrakt, når nærværende rammeaftale, inklusive drifts- og vedligeholdsperiode, udløber. - Rammeaftalen består af de tre hovedelementer angivet i Del II.1.4). Hovedformålet med aftalen er at sikre levering af styreapparater til VD’s trafiksignalanlæg. I tilknytning hertil skal leverandøren ligeledes levere detekterings- og lydsignaludstyr til de leverede styreapparater, samt reservedele til drift og vedligehold. - Leverancen af detekteringsudstyr omfatter alene typen Above Ground Detection (AGD)-udstyr. Lydsignaludstyr omfatter en kombineret enhed med trykknapper for fodgængere (”kombitryk”). - Alt udstyr leveret i henhold til rammeaftalen (styreapparater, detekteringsudstyr, lydsignaludstyr og/eller reservedele) skal tilknyttes trafiksignalanlæg, der ejes af VD og forvaltes af VD eller af en kommune efter en særlig aftale. - Dernæst skal leverandøren sikre installation af alt leveret udstyr samt drift og vedligehold af såvel leveret udstyr som af eksisterende detekterings- og lydsignaludstyr, der skal tilsluttes de styreapparater, som leveres af leverandøren. - Endelig skal leverandøren oplære ressourcer fra en af Vejdirektoratet udpeget tredjepart og/eller interne ressourcer fra Vejdirektoratet i drift og vedligehold af alt udstyr leveret i henhold til rammeaftalen, samt lever en Hotline service efter endt drifts- og vedligeholdsperiode, som den udpegede tredjepart og/eller Vejdirektoratet kan benytte for at få assistance til at løse tekniske udfordringer i forbindelse med drifts- og vedligeholdsopgaven. Ad II.1.5) ”Anslået samlet værdi” er udtryk for et skøn. Rammeaftalen er ikke-eksklusiv, og uden et garanteret minimumstræk. Dele af aftalens ydelser honoreres efter medgået tid, fx reparationer efter uforudsete hændelser. Den oplyste anslåede værdi er derfor et skøn, da den afhænger dels af det faktiske træk på aftalen og dels omfanget af fx uforudset hændelse.