Lieferung, Umrüstung und Zulassung eines bemannten fliegenden Erprobungsträgers

Description

Auftragsgegenstand ist die Lieferung, Umrüstung und Permit-to-fly-Zulassung eines bemannten fliegenden Erprobungsträgers, welcher unter einer vorläufigen Verkehrszulassung betrieben und zur Flugerprobung der im Rahmen von ELAPSED entwickelten Komponenten sowie für weitere Forschungstätigkeiten im Rahmen der Flugmechanik und Flugregelung verwendet werden kann, nebst der Bereitstellung von Infrastruktur und qualifiziertem Personal (Flugversuchspiloten und -ingeniueren/-copiloten) für die Flugversuchskampagne. Zu diesem Zweck muss vom Auftragnehmer ein geeignetes Flugfeld innerhalb Europas, bestenfalls auf deutschem Hoheitsgebiet, bereitgestellt werden, dessen Start- und Landebahn mit den Anforderungen aus der vorläufigen Verkehrszulassung kompatibel ist. Das Flugfeld sollte sich in einem Umkreis von 600 km Luftlinie um den Standort der UniBw M befinden. Einzelheiten ergeben sich aus dem Lastenheft. Lot 1: Die Universität der Bundeswehr München (UniBw M) wurde 1973 auf Bestreben des damaligen Bundesministers der Verteidigung, Helmut Schmidt, unter dem Namen "Hochschule der Bundeswehr München" gegründet. Sie ist eine von zwei Universitäten der Bundeswehr, die die Bundeswehr zur Ausbildung ihrer Offiziersanwärter und jungen Offiziere hat. Die Universität gehört zum zivilen Organisationsbereich Personal und ist dem Bundesministerium der Verteidigung zugeordnet. Der gegenständliche Auftrag steht in unmittelbarem Zusammenhang mit dem vom Auftraggeber derzeit durchgeführten Projekt ELAPSED. Das Projekt ELAPSED ist ein ganzheitlicher, interdisziplinärer Ansatz zur Entwicklung und Bewertung von elektrischen Antriebsträngen für Flugzeuge: Von der Energiebereitstellung (Batterie bzw. Brennstoffzelle) über die Antriebstechnik (Elektromotor und Leistungselektronik) bis zum Propulsor und den zugehörigen Teilaspekten Thermal- und Wärmemanagement, EMV und Regelung soll das komplexe Gesamtsystem entwickelt und getestet werden. Ein besonderer Schwerpunkt liegt hierbei auf dem nachhaltigen, effizienten und sicheren Betrieb zukünftiger Luftfahrtanwendungen. Neben der Entwicklung eines Antriebsstranges für eine spezielle Luftfahrtapplikation liegt der Fokus dieses Projektes auch auf der digitalen Vernetzung der entsprechenden Laboratorien, um die aus einzelnen Laboren für die entsprechenden Fachgebiete bestehende Infrastruktur beim Auftraggeber auf ein virtuelles Gesamtlabor für elektrische Luftfahrtantriebe zu erweitern. Ziel dieses Auftrags ist es, im Rahmen dieser Beauftragung einen fliegenden Erprobungsträger zur Verfügung zu haben, welcher unter einer vorläufigen Verkehrszulassung betrieben und zur Flugerprobung der im Rahmen von ELAPSED entwickelten Komponenten sowie für weitere Forschungstätigkeiten im Rahmen der Flugmechanik und Flugregelung verwendet werden kann. Zu diesem Zweck muss vom Auftragnehmer ein geeignetes Flugfeld innerhalb Europas, bestenfalls auf deutschem Hoheitsgebiet, bereitgestellt werden, dessen Start- und Landebahn mit den Anforderungen aus der vorläufigen Verkehrszulassung kompatibel ist. Das Flugfeld sollte sich in einem Umkreis von 600 km Luftlinie um den Standort der UniBw M befinden. Einzelheiten ergeben sich aus dem Lastenheft.